V prvenstvo se vračata Portugalska in Turčija, medtem ko se poslavljata Zandvoort in Barcelona. Med najbolj nenavadnimi novostmi je prvi sprint v zgodovini VN Monaka. Sezona se bo začela 14. marca v Bahrajnu, teden pozneje pa bo na sporedu VN Savdske Arabije. Avstralija bo tako znova izgubila vlogo uvodne dirke in se preselila na začetek aprila. Pred začetkom prvenstva bo med 24. in 27. februarjem v Bahrajnu potekalo še štiridnevno testiranje.

Po Avstraliji bosta sledili Japonska in Kitajska, nato pa se bo F1 preselila v Miami in Kanado. Evropski del sezone se bo začel v Monaku, 20. junija pa bo na sporedu VN Portugalske v Portimau, ki se v koledar vrača prvič po letu 2021. Druga vrnitev je VN Turčije na Istanbul Parku. Dirka bo 3. oktobra umeščena med Azerbajdžan in Singapur, s čimer bo nastal eden od treh zaporednih sklopov treh dirk v sezoni. Podobno bodo že aprila zaporedoma nastopili Avstralija, Japonska in Kitajska, jeseni pa ZDA, Mehika in Brazilija.

Prostora za obe povratnici sta sprostila Barcelona in Zandvoort. Nizozemska se po letu 2026 poslavlja od prvenstva, Barcelona pa prehaja na sistem izmenjave z Belgijo in bo prihodnje leto izpustila. Španska velika nagrada tako ostaja v Madridu, kjer bo druga dirka na Madringu 12. septembra. Še večja sprememba prihaja pri sprintih. Namesto dosedanjih šestih jih bo prihodnje leto kar deset. Prvič jih bodo gostili Bahrajn, Avstralija, Japonska, Monako in Abu Dabi, preostalih pet pa bo na sporedu v Kanadi, Veliki Britaniji, Italiji, Braziliji in Katarju.

Posebej zanimiva je odločitev za Monako, kjer je prehitevanje zaradi ozkih ulic izjemno zahtevno. Dirkaški konec tedna bo tako prvič vključeval dve ločeni kvalifikacijski preizkušnji in dve dirki. Sprint bo prvič spremljal tudi finale sezone v Abu Dabiju, kjer bo prvenstvo predvidoma končano 12. decembra.

Šest sprintov bo na sporedu v prvih dvanajstih dirkah, preostali štirje pa v drugi polovici prvenstva. Objavljeni koledar je že potrdil Svetovni svet FIA za motošport, vendar njegova izvedba še vedno ni povsem brez vprašajev. Zaradi vojne in varnostnih razmer na Bližnjem vzhodu ostaja negotova predvsem izvedba tamkajšnjih dirk. F1 še ni dokončno razrešila niti vprašanja letošnjih zaključnih dirk v Katarju in Abu Dabiju, kot nadomestna možnost za zaključek sezone 2026 pa se omenja Imola.

Stefano Domenicali je že pred objavo koledarja pojasnil, da bo treba o letošnjih dirkah odločiti dovolj zgodaj zaradi prevoza opreme, o možnosti izvedbe uvodnih dirk sezone 2027 v Bahrajnu in Savdski Arabiji pa bo dokončno odločitev mogoče sprejeti proti koncu letošnjega leta.