F1 je šele letos uvedla povsem novo generacijo hibridnih pogonskih sklopov, toda razprave o njihovih naslednikih so že precej napredovale. FIA in proizvajalci so se uskladili o osnovni smeri pravil, ki bi lahko začela veljati že leta 2030. Največja sprememba bi bila vrnitev motorjev V8. Po trenutnem predlogu bi šlo za 3-litrski motor s turbopolnilnikom. Med možnostmi je bil tudi atmosferski V8, vendar naj bi proizvajalci podprli turbo predvsem zaradi učinkovitosti in lažjega nadzora nad hrupom na mestnih dirkališčih.

Novi motorji naj bi bili kljub temu precej glasnejši od sedanjih V6. F1 želi obenem močno poenostaviti hibridni sistem. Električni motor bi namesto sedanjih 350 kW zagotavljal približno 100 kW, bistveno manjša baterija in preprostejši sistem pa bi zmanjšala maso in stroške. Celoten pogonski sklop naj bi bil najmanj 50 kilogramov lažji od sedanjega. Prav velika masa novih dirkalnikov je ena od glavnih kritik pravil za leto 2026, zato želi F1 pri naslednji generaciji narediti precejšen korak v nasprotno smer.

V razpravah je tudi sistem dodatne moči za prehitevanje. Dirkač bi lahko v določenih okoliščinah sprostil dodatno energijo oziroma moč, s čimer bi F1 dobila nekakšen sistem push-to-pass. Pomembna novost je tudi časovnica. Nova pravila so bila sprva pričakovana okoli leta 2031, zdaj pa se kot možen začetek omenja že sezona 2030. Do takrat se lahko še marsikaj spremeni. Tehnični pravilnik še ni dokončan in podrobnosti ostajajo predmet pogajanj med FIA, F1 in proizvajalci. Smer pa postaja precej jasna: večji in glasnejši V8, manj elektrike, manj mase in preprostejši pogonski sklop.