To je rekord v Formuli 1: Lewis Hamilton je v svoji izjemni karieri zmagal na 31 različnih dirkališčih – devetkrat v svojem ljubljenem Silverstonu, osemkrat na Hungaroringu ter sedemkrat v Montrealu in Barceloni.

Je pa njegov izkupiček na uličnem dirkališču v Baku precej skromen: danes 41-letni Anglež je Veliko nagrado Azerbajdžana osvojil samo enkrat, leta 2018 z Mercedesom. Pred enim letom, v svoji prvi sezoni kot Ferrarijev dirkač, je v Bakuju osvojil osmo mesto. Ko se bo Lewis Hamilton čez eno leto vrnil v Baku, bo dirka krajša – Mednarodna avtomobilistična zveza FIA se je odločila skrajšati največjo dovoljeno dolžino dirke.

Od leta 2012 pa vse do danes velja pravilo: Velika nagrada obsega največ 305 kilometrov ali dve uri. To od leta 2027 ne bo več mogoče, saj bodo takrat začela veljati spremenjena razmerja med električno energijo in močjo motorja z notranjim zgorevanjem, ob tem pa bo dovoljen tudi večji pretok goriva.

To vodi v večjo porabo goriva, kar bi v izhodišču pomenilo, da bi morale ekipe v dirkalnike vgraditi večje rezervoarje. Vendar pa je to v nasprotju z osnovno idejo pravilnika, saj proračunska meja določa tudi to, da lahko ekipe zaradi varčevanja z denarjem uporabljajo enako šasijo naprej.

Ko so snovali dirkalnike za leto 2026, še ni bilo govora o tem, da se bo od leta 2027 porabilo več goriva. Zato od leta 2027 ne bo več veljala maksimalna razdalja 305 kilometrov, temveč največ 290 km. Glede na dolžino posameznega dirkališča to pomeni zmanjšanje števila krogov za 3 do 5 krogov. Možna izjemna je Monako, kjer kljub 78 krogom dolžina dirke znaša zgolj 260,286 km.

S tem želijo preprečiti, da bi dirke a) postale dogodki, namenjeni varčevanju s gorivom, na katerih bi dirkači obupano poskušali priti do cilja z omejeno količino goriva, in b) bi dirkalniki ob koncu dirk ostajali brez goriva.

Ferrarijev zvezdnik Lewis Hamilton za to nima nikakršnega razumevanja. Britanec v paddocku dirkališča v Bakuju pravi: «Dirke so fizično veliko manj zahtevne kot v preteklosti; če že, bi morali dirke podaljšati. To je res popolnoma nesmiselno.»

«To se mi zdi nesmiselno tudi z vidika pnevmatik, ki jih uporabljamo. Tukaj v Bakuju imamo na voljo tri najmehkejše zmesi, vendar zdržijo skoraj celotno dolžino dirke. Ker moramo na dirki uporabiti vsaj dve različni zmesi, imamo potem pogosto dirke s postankom v boksu – to pa ni prav poseben izziv. Letos je bilo nekaj dirk, na katerih bi si tik pred ciljem želel, da bi trajale še malo dlje. Torej se zdaj počne natanko nasprotno od tega, kar bi se mi zdelo dobro.»