V ladjedelnici Hanwha Philly Shipyard v ameriški Filadelfiji so 10. oktobra krstili kontejnersko ladjo Makua, prvo izmed treh novih ladij, ki jih je naročila ladjarska družba Matson. Slovesnosti se je udeležilo približno 300 gostov, med njimi predstavniki ladjedelnice, ladjarja in ameriških državnih ustanov. Tradicionalni krst s steklenico šampanjca je opravila Jenai Wall, članica upravnega odbora družbe Matson.

Makua je del približno milijardo dolarjev vrednega programa obnove Matsonove flote. Ladja bo dolga približno 259 metrov, njena zmogljivost pa bo znašala 3.600 TEU oziroma 3.600 standardnih 20-čeveljskih kontejnerjev. Največja hitrost bo dosegala skoraj 24 vozlov oziroma približno 44 km/h.

Novogradnja bo opremljena z motorjem, pripravljenim za uporabo dveh vrst goriva. Poleg običajnih ladijskih goriv bo lahko uporabljala tudi utekočinjeni zemeljski plin (LNG). Ladja bo imela še posebej oblikovan trup za zmanjšanje porabe goriva in sistem balastnih rezervoarjev s sladko vodo.

Matson načrtuje, da bo Makua prevzel v prvem četrtletju 2027. Ladja bo vključena v prevoze med Havaji, Kitajsko in ameriško zahodno obalo. Druga novogradnja, Malama, naj bi bila dobavljena v tretjem četrtletju 2027, tretja, Makena, pa v drugem četrtletju 2028. Nove ladje bodo nadomestile tri obstoječa plovila v Matsonovi floti.

Vse tri novogradnje temeljijo na zasnovi ladij Daniel K. Inouye in Kaimana Hila, ki sta bili v Filadelfiji zgrajeni v letih 2018 in 2019. Ob predaji sta bili največji kontejnerski ladji, izdelani v Združenih državah Amerike.

Gradnja ladje Makua se je začela oktobra 2024 z razrezom prvih jeklenih plošč, sestavljanje trupa pa avgusta 2025. Ladjedelnica je maja letos začela sestavljati tudi drugo ladjo, Malama, in razrezovati jeklo za tretjo, Makena.

Ime Makua izvira iz havajskega jezika in pomeni starša, starešino, prednika ali družino. Matson je isto ime že uporabljal za eno svojih tovornih ladij v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.