Gre za rešitev, namenjeno predvsem manjšim in srednje velikim jadrnicam, ki združuje lastnosti klasičnega izvenkrmnega motorja in podvodnega električnega pogona.

Posebnost sistema je način namestitve. Motor je pritrjen na zunanji nosilec na krmi, zato za njegovo vgradnjo ni treba izdelati odprtine v trupu pod vodno črto. Pogonska enota je nameščena na navpičnem drsnem vodilu, po katerem jo je mogoče dvigniti iz vode. Tako med jadranjem propeler ne ustvarja dodatnega vodnega upora, motor pa je mogoče tudi odstraniti zaradi shranjevanja ali vzdrževanja.

Pogonsko enoto je mogoče ročno zasukati za 180 stopinj. To omogoča prilagajanje smeri potiska pri manevriranju, obenem pa je sistem zasnovan tudi za hidrogeneracijo. Pri takšnem načinu delovanja vodni tok med jadranjem vrti propeler, električni motor pa deluje kot generator in proizvaja električno energijo za polnjenje baterij.

TEMO ponuja dve različici. Manjši OUTPOD 1000 razvije 1,3 kW in zagotavlja 30 kilogramov statičnega potiska. Močnejši OUTPOD 3000 ima moč 3,1 kW in 67 kilogramov statičnega potiska. Pogonska enota tehta približno 12 kilogramov, manjša različica pa je po navedbah proizvajalca primerna za jadrnice do devet metrov dolžine.

Sistem uporablja 48-voltno električno napeljavo in je združljiv z odstranljivimi baterijami TEMO s kapaciteto 2,3 kWh. Baterije se vstavijo v namensko ležišče s samodejnim električnim priključkom, mogoče pa jih je odstraniti in polniti zunaj plovila. Proizvajalec omogoča tudi povezavo z ustreznimi drugimi baterijskimi sistemi.

Upravljanje poteka prek ločene ročice plina, ki jo je mogoče namestiti na primerno mesto v kokpitu. Podatki o delovanju pogona so prikazani na zaslonu. OUTPOD je del modularne družine električnih pogonov SEASIDE, ki vključuje različne izvedbe motorjev, baterij in upravljalnih sistemov.

OUTPOD je že prejel nagrado za inovativni izdelek na pariškem navtičnem sejmu leta 2025. V Evropi je manjši OUTPOD 1000 na voljo v paketu za 1.990 evrov, pri čemer baterija ni vključena v osnovni komplet.