Nova superjahta GX42 Merinos, prvi izdelek podjetja GX Superyachts, je po predstavitvi na letošnjem sejmu Monaco Yacht Show razkrila tudi prve rezultate preizkusov na morju. Ti so po besedah predstavnikov proizvajalca presegli načrtovane vrednosti, predvsem pri najvišji hitrosti, medtem ko je posebej zanimiva razmeroma majhna poraba goriva za plovilo takšne velikosti.

Maurizio Magri, komercialni direktor GX Superyachts, je pojasnil, da je bila glavna zamisel projekta izdelati odgovorno superjahto, pri kateri bi združili udobje, velik doseg in učinkovito izrabo energije. »To pomeni zavedanje o trajnosti, porabi goriva in načinu, kako ljudje dejansko uporabljajo jahto. To je bil velik izziv za lastnika, našo ekipo, inženirje in oblikovalce, vendar mislim, da smo dosegli dober rezultat,« je povedal.

Najzanimivejše podatke je predstavil Francesco Rogantin, direktor studia NAMES, ki je poskrbel za navtično arhitekturo in inženirski razvoj plovila. Pri hitrosti 12,5 vozla skupna poraba dizelskih motorjev in generatorjev znaša približno 120 litrov na uro, pri zmanjšanju hitrosti na 10,5 vozla pa pade pod 70 litrov na uro. Pri razvoju trupa so uporabili obsežne računalniške simulacije dinamike tekočin, s katerimi so zmanjšali hidrodinamični upor in potrebno pogonsko moč.

Še bolj je konstruktorje presenetila najvišja hitrost. »V 32 letih gradnje jaht po naročilu še nikoli nisem tako presegel pogodbene hitrosti. Predvideli smo 16 vozlov, dosegli pa 17,4. Bila je napaka, vendar zagotovo dobra,« je povedal Magri. Rogantin je dodal, da so takšno hitrost dosegli z razmeroma majhno skupno vgrajeno močjo približno 1.471 kW (2.000 KM).

Merinos ima vzporedni hibridni pogonski sistem, ki združuje dva dizelska motorja MAN z električnima motorjema e-Motion. Konstrukcija omogoča različne načine delovanja, od običajne dizelske plovbe do počasnejšega premikanja zgolj z električnim pogonom.

Pomemben del sistema je baterijski sklop z litij-železo-fosfatnimi celicami, katerega zmogljivost znaša približno 1.000 kWh. Na nadgradnji so nameščeni še sončni paneli z močjo okoli 30 kW. Takšna kombinacija omogoča do 48 ur delovanja hotelskih sistemov na sidrišču brez zagona dizelskih generatorjev, odvisno od porabe električne energije.

»Če v zaliv vplujete z električnim pogonom in lahko tam ostanete do 48 ur brez zagona generatorjev, ni hrupa in izpušnih plinov. To je pomembno za vas, pa tudi za ljudi okoli vas,« je poudaril Magri.

Jahta je v celoti izdelana iz aluminija, zunanjost in notranjost pa je oblikoval Marco Casali iz studia TOO Design. Za gradnjo je bila odgovorna turška ladjedelnica SES Yachts, tehnični nadzor pa je vodil Andrea Armas. Plovilo ima dve glavni palubi in zgornjo odprto palubo, notranjost pa je zasnovana za daljše bivanje na morju.

GX42 Merinos je prvi konkretni rezultat razvojne filozofije Responsible Yachting, ki jo je zasnoval ustanovitelj podjetja Vladimir Zinchenko, znan tudi po razvoju hibridnih plovil Greenline Yachts. Projektirana avtonomija presega 5.000